Continuous motion engine är utvecklad för att förbättra energieffektiviteten och minska föroreningar

Tekniken är patenterad i USA, patentnummer US10094218B1 .

Prototyp CM1-utveckling av tekniken påbörjad och tester kommer att göras för att ge jämförelse resultat med befintlig teknik

Målet är att utveckla en motor med reducerad bränsleförbrukning, minskad avgasföroreningar och lägre tillverkningskostnader

Aktuella fram- och återgående kolvmotorer har en mycket låg energieffektivitet

Motorn är idealisk lämpad för hybridelektriska fordon och laddar batteriet medan den körs när det behövs med optimal hastighet för effektivitet och minskade utsläpp

Det kan stödja en snabbare övergång till elfordon till en lägre kostnad för konsumenterna och för miljön

Produktion av stora tunga batterier för elfordon skapar en ökning av koldioxid på kort sikt. Genom att använda hybrider kan detta undvikas

Konstruktionen har inga fram- och återgående delar, ger en energieffektivitetsförbättring jämfört med nuvarande kolvmotorer

Smörjoljefri drift och en lång bränningscykel minskar föroreningar

Brett utbud av förnybara bränslen minskar miljöpåverkan

Den nya designen är baserad på en roterande kolv med kontinuerlig rörelse, utan förlust av energi på grund av fram och återgående delar

Många förbättringar av kolvmotorn har föreslagits varav Wankel-motoren har varit den enda som faktiskt använts i produktionsbilar

Kolvmotorn har energiförluster från fram- och återgående delar och kräver oljesmörjning

Wankel-motorn har inte fram och tillbaka delar men bränner ännu mer olja och bränsle

Den nya designen stör den fram- och återgående motormodellen och ger nya möjligheter till förbättringar

Ny design möjliggör energireduktion på mer än 20%

Ökad produktion och viktförhållande och motorstorlek ger nya implementeringsmöjligheter

Nya material och tillverkning övervinner en 100 år gammal stagnation i utveckling

Minskade komponenter och komplexitet minskar kostnaderna

En "no knock" -motor tillåter en rad bränslen inklusive väte

Självstart, självkylning och oljefri drift minskar de totala kostnaderna ytterligare

Från hemmabio-gasdrivna elgenerator till massiva fartygsmotorer

Stationära, havs-, land- och luftapplikationer

Skalbar till valfri storlek

Idealt använt som hybridladdande EV-bilbatterier som körs på förnybara bränslen

Kontinuerlig rörelse, som syftar till kontinuerlig förbättring

FoU för att stödja implementeringen

Forskningspartnerskap för att bygga och dela resultat

Utvecklingsstöd för tidiga adoptörer

Gratis licenser för FoU- och prototyptest

Kommersiella licenser som stöder första adoptörer

Licensavgifter som används för att stödja FoU-partners

Specifikt för applikationsområdet, stöd för rena tekniska applikationer

Investeringar

Verkliga produkt- och patentdrivna licensintäkter

Initial investering direkt används i FoU

20-årig återbetalningshorisont för patenter och rena tekniska fördelar