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Il Continuous motion engineo è stato sviluppato per migliorare l'efficienza energetica e ridurre l'inquinamento

La tecnologia è brevettata negli Stati Uniti, numero di brevetto US10094218B1 .

È iniziato lo sviluppo del prototipo della tecnologia CM1 e verranno effettuati test per fornire risultati comparativi risultati con tecnologie esistenti

L'obiettivo è fornire un motore con consumi di carburante ridotti, inquinanti di scarico ridotti e costi di produzione ridotti

Gli attuali motori a pistoni alternativi hanno un'efficienza energetica molto bassa

Il motore è ideale per veicoli elettrici ibridi, caricando la batteria mentre funziona a una velocità ottimale per efficienza e emissioni ridotte

Può supportare una transizione più rapida ai veicoli elettrici a un costo inferiore per i consumatori e per l'ambiente

La produzione di batterie pesanti di grandi dimensioni per veicoli elettrici crea un aumento di CO2 a breve termine. Usando ibridi questo può essere evitato

Il design non ha parti alternative, fornisce un miglioramento dell'efficienza energetica rispetto agli attuali motori a pistoni

Il funzionamento senza olio di lubrificante e un lungo ciclo di combustione riducono l'inquinamento

Il funzionamento snello e un'ampia gamma di combustibili rinnovabili riduce l'impatto ambientale

Il nuovo design si basa su un pistone rotante a movimento continuo, senza perdita di energia dovuta a parti alternative

Sono stati proposti molti miglioramenti al motore a pistoni di cui il motore Wankel è stato l'unico ad essere effettivamente utilizzato nelle auto di produzione

Il motore a pistoni presenta perdite di energia da parti alternative e richiede lubrificazione a olio

Il motore Wankel non ha parti alternative ma brucia ancora più olio e carburante

Il nuovo design interrompe il modello di motore alternativo e offre nuove opportunità di miglioramento

Il nuovo design consente una riduzione energetica di oltre il 20%

L'aumento del rapporto peso / potenza e le dimensioni del motore offrono nuove opportunità di implementazione

Nuovi materiali e produzione superano una stagnazione centenaria nello sviluppo

Componenti ridotti e complessità riducono i costi

Un motore 'no knock', consente una gamma di carburanti incluso l'idrogeno

L'autoaccensione, il raffreddamento automatico e il funzionamento senza olio riducono ulteriormente i costi totali

Dal generatore di elettricità alimentato a biogas a motori navali di grandi dimensioni

Applicazioni stazionarie, marittime, terrestri e aeree

Scalabile in qualsiasi dimensione

Utilizzato idealmente come batterie ibride per auto a caricamento ibrido, funzionanti con carburanti rinnovabili

Movimento continuo, volto al miglioramento continuo

R&S a supporto dell'attuazione

Partnership di ricerca per costruire e condividere risultati

Supporto allo sviluppo per i primi utenti

Licenze gratuite per ricerca e sviluppo e test sui prototipi

Licenze commerciali a supporto dei primi utenti

Commissioni di licenza utilizzate per supportare i partner di ricerca e sviluppo

Specifico per l'area di applicazione, che supporta applicazioni di tecnologia pulita

Investimenti

Rendimenti di licenze concessi da prodotti reali e brevetti

Investimento iniziale utilizzato direttamente in R&S

Orizzonte di rimborso dei brevetti di 20 anni e vantaggi per la tecnologia pulita