Le Continuous motion engine est développé pour améliorer l'efficacité énergétique et réduire la pollution

La technologie est brevetée aux États-Unis, numéro de brevet US10094218B1 .

Le développement du prototype CM1 de la technologie est commencé et des tests seront effectués pour fournir résultats avec les technologies existantes

L'objectif est de fournir un moteur avec une consommation de carburant réduite, des polluants d'échappement réduits et un coût de fabrication réduit

Les moteurs à pistons alternatifs actuels ont une très faible efficacité énergétique

Le moteur est idéal pour les véhicules électriques hybrides, chargeant la batterie tout en fonctionnant à une vitesse optimale pour l'efficacité et les émissions réduites

Il peut permettre une transition plus rapide vers les véhicules électriques à moindre coût pour les consommateurs et pour l'environnement

La production de grosses batteries lourdes pour véhicules électriques crée une augmentation de CO2 à court terme. L'utilisation d'hybrides peut être évitée

La conception n'ayant pas de pièces alternatives, offre une amélioration de l'efficacité énergétique par rapport aux moteurs à pistons actuels

Un fonctionnement sans huile lubrifiant et un long cycle de combustion réduisent la pollution

Le fonctionnement allégé et une large gamme de carburants renouvelables réduisent l'impact environnemental

La nouvelle conception est basée sur un piston rotatif à mouvement continu, sans perte d'énergie due aux pièces alternatives

De nombreuses améliorations ont été proposées sur le moteur à piston, dont le moteur Wankel a été le seul à être réellement utilisé dans les voitures de série

Le moteur à piston a des pertes d'énergie des pièces alternatives et nécessite une lubrification à l'huile

Le moteur Wankel n'a pas de pièces alternatives mais brûle encore plus d'huile et de carburant

La nouvelle conception perturbe le modèle de moteur alternatif et offre de nouvelles possibilités d'améliorations

La nouvelle conception permet une réduction d'énergie de plus de 20%

L'augmentation du rapport puissance / poids et de la taille du moteur offre de nouvelles possibilités de mise en œuvre

Les nouveaux matériaux et la fabrication surmontent une stagnation vieille de 100 ans dans le développement

La réduction des composants et de la complexité réduit les coûts

Un moteur «sans cliquetis», permet une gamme de carburants dont l'hydrogène

Le démarrage automatique, le refroidissement automatique et le fonctionnement sans huile réduisent encore les coûts totaux

Du générateur électrique alimenté au biogaz domestique aux moteurs de navires massifs

Applications stationnaires, maritimes, terrestres et aériennes

Adaptable à toutes les tailles

Idéalement utilisé comme batteries de voitures électriques à chargement hybride, fonctionnant avec des carburants renouvelables

Mouvement continu, visant à l'amélioration continue

R&D pour soutenir la mise en œuvre

Des partenariats de recherche pour construire et partager les résultats

Aide au développement pour les premiers utilisateurs

Licences gratuites pour la R&D et les tests de prototypes

Licences commerciales pour les premiers adoptants

Frais de licence utilisés pour soutenir les partenaires de R&D

Spécifique au domaine d'application, prenant en charge les applications de technologie propre

Investir

Revenus réels des revenus tirés des licences de produits et de brevets

Investissement initial directement utilisé en R&D

Horizon de récupération des brevets de 20 ans et avantages des technologies propres